એંગલ ગ્રાઇન્ડર કેવી રીતે જાળવવું

નાનાકોણ ગ્રાઇન્ડરનોછેપાવર ટુલ્સજેનો આપણે આપણા રોજિંદા જીવનમાં ઉપયોગ કરીએ છીએ, પરંતુ એંગલ ગ્રાઇન્ડર્સની જાળવણીને સામાન્ય રીતે અવગણવામાં આવે છે, તેથી હું દરેકને યાદ અપાવવા માંગુ છું કે ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં તેની પણ જાળવણી કરવાની જરૂર છે.
1. પાવર કોર્ડ કનેક્શન મક્કમ છે કે કેમ, પ્લગ ઢીલું છે કે કેમ અને સ્વિચિંગ એક્શન લવચીક અને વિશ્વસનીય છે કે કેમ તે હંમેશા તપાસો.
2. તપાસો કે બ્રશ ખૂબ ટૂંકો પહેર્યો છે કે કેમ, અને વધુ પડતા સ્પાર્ક્સને રોકવા અથવા નબળા બ્રશના સંપર્કને કારણે આર્મેચર બર્ન કરવા માટે સમયસર બ્રશ બદલો.
3. ટૂલના એર ઇનલેટ અને એર આઉટલેટ ભરાયેલા નથી તે તપાસવા પર ધ્યાન આપો અને ટૂલના કોઈપણ ભાગમાંથી તેલ અને ધૂળ દૂર કરો.
4. સમયસર ગ્રીસ ઉમેરવી જોઈએ.
5. જો ટૂલ નિષ્ફળ જાય, તો તેને ઉત્પાદક અથવા નિયુક્ત જાળવણી કાર્યાલયને ઓવરહોલ માટે મોકલો. જો અસામાન્ય ઉપયોગ અથવા ડિસએસેમ્બલી અને સમારકામમાં માનવ ભૂલને કારણે ટૂલને નુકસાન થાય છે, તો ઉત્પાદક સામાન્ય રીતે તેને મફતમાં સમારકામ અથવા વિનિમય કરશે નહીં.
6. નું માર્કિંગ તપાસોકોણ ગ્રાઇન્ડરનો.એંગલ ગ્રાઇન્ડર્સ જેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી તે છે: અચિહ્નિત, જે સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત કરી શકાતા નથી, અને જે ચકાસી શકાતા નથી, પછી ભલે તેમાં ખામીઓ હોય કે ન હોય.
7. એંગલ ગ્રાઇન્ડીંગની ખામીઓ તપાસો. બે નિરીક્ષણ પદ્ધતિઓ છે: દ્રશ્ય નિરીક્ષણ, તિરાડો અને અન્ય સમસ્યાઓ માટે કોણ ગ્રાઇન્ડરની સપાટીનું નિરીક્ષણ કરવા માટે તમારી આંખોનો સીધો ઉપયોગ કરો;પર્ક્યુસન ઇન્સ્પેક્શન, જે એંગલ ગ્રાઇન્ડરનાં નિરીક્ષણનો મુખ્ય ભાગ છે, પદ્ધતિ એ એંગલ ગ્રાઇન્ડરને લાકડાના મેલેટ વડે હરાવવાની છે. જો એન્ગલ ગ્રાઇન્ડરમાં કોઈ સમસ્યા ન હોય, તો તે ચપળ અવાજ હોવો જોઈએ, જો ત્યાં અન્ય હોય તો. અવાજ, તે સૂચવે છે કે કોઈ સમસ્યા છે.
8. એન્ગલ ગ્રાઇન્ડરની રોટેશનલ સ્ટ્રેન્થ તપાસો. પરિભ્રમણની મજબૂતાઈ પર સ્પોટ ચેક કરવા માટે મોડલના સમાન બેચના એક જ પ્રકારના એંગલ ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરો, અને એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર કે જેની ચકાસણી કરવામાં આવી નથી તે ઇન્સ્ટોલ અને ઉપયોગમાં લેવા જોઈએ નહીં.
ઇલેક્ટ્રિક બ્રશનો ઉપયોગ ડીસી મોટર્સ અથવા એસી કમ્યુટેટર મોટર્સમાં થઈ શકે છે, જેમ કે સામાન્ય હેતુના પાવર ટૂલ્સ, જેમ કે હાથકવાયતઅનેકોણ ગ્રાઇન્ડરનો.તેનો ઉપયોગ મોટરના વર્તમાન કમ્યુટેશનને સમજવા માટે કોમ્યુટેટરને સહકાર આપવા માટે થાય છે.તે મોટર માટે સ્લાઇડિંગ કોન્ટેક્ટ બોડી છે (ખિસકોલી પાંજરાની મોટર સિવાય) કરંટ ચલાવવા માટે. ડીસી મોટરમાં, તે આર્મેચર વિન્ડિંગમાં પ્રેરિત વૈકલ્પિક ઇલેક્ટ્રોમોટિવ બળને આવન-જાવન (સુધારવું) કાર્ય માટે પણ જવાબદાર છે. પ્રેક્ટિસ છે. સાબિત થયું કે મોટર ઓપરેશનની વિશ્વસનીયતા બ્રશની કામગીરી પર મોટી હદ સુધી આધાર રાખે છે.
લિકેજ સમારકામ

1

એંગલ ગ્રાઇન્ડર્સના લીકેજનું કારણ બને છે તે સામાન્ય ખામીઓ છે: સ્ટેટર લીકેજ, રોટર લીકેજ, બ્રશ સીટ લીકેજ (મેટલ શેલ સાથે એંગલ ગ્રાઇન્ડર) અને આંતરિક વાયર ડેમેજ.
1) સ્ટેટર, બ્રશ ધારક અને આંતરિક વાયર લીક થઈ રહ્યા છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે બ્રશને દૂર કરો.
2) બ્રશ ધારક વીજળી લીક કરી રહ્યું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે સ્ટેટર અને બ્રશ ધારક વચ્ચેની કનેક્શન લાઇનને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
3) રોટર વીજળી લીક કરી રહ્યું છે કે કેમ તે સ્વતંત્ર રીતે માપો.
રોટર અને બ્રશ ધારકને ફક્ત લિકેજ માટે બદલી શકાય છે, અને સ્ટેટરને રીવાઉન્ડ અથવા બદલી શકાય છે.
પ્રથમ, ડિસએસેમ્બલ કરો અને તપાસો કે વાયરિંગ ત્વચાને નુકસાન થયું છે કે કેમ.ચેસીસ શોધવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો, અને પછી રોટર બહાર કાઢો અને તેને માપો.તે માપી શકાય છે કે રોટર લીક થઈ રહ્યું છે કે સ્ટેટર લીક થઈ રહ્યું છે.રોટર ફક્ત બદલી શકાય છે.કાર્બન બ્રશ પાવડર અને અન્ય કચરો ખૂબ જ એકઠા થાય છે અને લીકેજ થાય છે તે જોવા માટે સ્ટેટર લીક થાય છે.તેને સાફ કરો અને પછી તેને માપો.લીકેજનો અર્થ એ છે કે સ્ટેટર વિન્ડિંગ સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ નથી, અને જુઓ કે વિન્ડિંગ શેલ સાથે જોડાયેલ છે કે ભીનું.જો નહિં, તો તે ફક્ત રિવાન્ડ થઈ શકે છે.
એંગલ ગ્રાઇન્ડરનો દોષ અને મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ.એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર શ્રેણી ઉત્તેજના મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.આ મોટરની ખાસિયત એ છે કે તેમાં બે કાર્બન બ્રશ અને રોટર પર એક કોમ્યુટેટર છે.
આ પ્રકારની મોટરના સૌથી સામાન્ય બળી ગયેલા ભાગો કોમ્યુટેટર અને રોટર વિન્ડિંગનો છેડો છે.
જો કોમ્યુટેટર બળી ગયું હોય, તો કાર્બન બ્રશનું દબાણ સામાન્ય રીતે પૂરતું નથી. જ્યારે મોટર કામ કરતી હોય, જો કરંટ સતત મોટો રહે, તો કાર્બન બ્રશ ઝડપથી ખતમ થઈ જશે.લાંબા સમય પછી, કાર્બન બ્રશ ટૂંકા થઈ જશે, દબાણ નાનું થઈ જશે, અને સંપર્ક પ્રતિકાર ખૂબ મોટો હશે.આ સમયે, કોમ્યુટેટરની સપાટી પરની ગરમી ખૂબ ગંભીર હશે.
જો વિન્ડિંગનો ભાગ બળી ગયો હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે એન્ગલ ગ્રાઇન્ડર કામ કરતી વખતે વર્કપીસ પર ઘણું દબાણ કરે છે, ઘર્ષણ બળ ખૂબ મોટું હોય છે, અને મોટર ખૂબ લાંબા સમય સુધી ઓવરલોડ સ્થિતિમાં હોય છે. તેનું કારણ એ પણ છે કે વર્તમાન ખૂબ મજબૂત.


પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-11-2022