કોબાલ્ટ ધરાવતા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ટ્વિસ્ટ ડ્રિલનું જ્ઞાન

શાર્પનિંગ પદ્ધતિ
"ઓછું ગ્રાઇન્ડીંગ" એ પ્રથમ અને અગ્રણી "કોઈ ગ્રાઇન્ડીંગ" છે.જો તમને ડ્રીલ બીટ મળે અને તેને ઉતાવળમાં ગ્રાઇન્ડ કરો, તો તે આંખ બંધ કરીને ગ્રાઇન્ડીંગ કરવું જોઈએ. માત્ર શાર્પિંગ કરતા પહેલા પોઝિશનને સારી રીતે મૂકવાથી "શાર્પનિંગ" ના આગળના પગલા માટે પાયો નાખી શકાય છે.આ પગલું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.શાર્પનિંગ પ્રક્રિયાને માર્ગદર્શન આપવા માટે અહીં ચાર સૂત્રોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને અસર વધુ સારી છે.
ફોર્મ્યુલા વન: "કિનારી સમતળ કરવામાં આવી છે અને વ્હીલ તેની સામે ઝુકે છે."ડ્રિલ બીટઅને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ.મોટે ભાગે, વિદ્યાર્થીઓ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પર ઝુકાવતા હોય છે અને ધાર સ્થાયી થાય તે પહેલા તેને તીક્ષ્ણ બનાવવાનું શરૂ કરે છે. આને ગ્રાઇન્ડ કરવું મુશ્કેલ હોવું જોઈએ. અહીં "એજ" એ મુખ્ય કટીંગ એજ છે અને "લેવલિંગ" નો અર્થ છે કે તીક્ષ્ણ ભાગની મુખ્ય કટીંગ ધાર. આડી સ્થિતિમાં છે. "વ્હીલ સરફેસ" એ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટીનો ઉલ્લેખ કરે છે." લીન" નો અર્થ છે ધીમે ધીમે નજીક જવું. આ સમયે, ડ્રિલ બીટ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને સ્પર્શ કરી શકતું નથી.
ફોર્મ્યુલા બે: "ડ્રિલ શાફ્ટ આગળના કોણને ત્રાંસા રીતે મુક્ત કરે છે." આ ડ્રિલ બીટની અક્ષ રેખા અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી વચ્ચેના સ્થિતિકીય સંબંધને દર્શાવે છે. "ફ્રન્ટ એંગલ" 118°ના ટોચના કોણનો અડધો ભાગ છે. ±2o, જે લગભગ 60° છે.આ સ્થિતિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જે ડ્રિલ બીટના ટોચના ખૂણાના કદ, મુખ્ય કટીંગ ધારના આકાર અને આડી ધારના બેવલ કોણને સીધી અસર કરે છે. વિદ્યાર્થીઓને સામાન્ય રીતે 60°નો ખૂણો યાદ રાખવા માટે સંકેત આપવો જોઈએ. 30°, 60° અને 90° ત્રિકોણ બોર્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે વિદ્યાર્થીઓ માટે સરળ છે.બે સંકલિત અને સંતુલિત હોવા જોઈએ.ધારને સરળ બનાવવા માટે બેવલ એંગલને અવગણશો નહીં, અથવા ત્રાંસી અક્ષને સરળ બનાવવા માટે બેવલ એંગલને અવગણો નહીં. વાસ્તવિક કામગીરીમાં, આ ભૂલો ઘણી વાર સામાન્ય હોય છે. આ સમયે, ડ્રિલ બીટ સંપર્ક કરવા માટે તૈયાર છે યોગ્ય સ્થાન સાથે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ.
ફોર્મ્યુલા ત્રણ: "બ્લેડથી પાછળની બાજુએ પીઠને શાર્પ કરો." અહીં ડ્રિલ બીટની ધારથી શરૂ થતી સમગ્ર પાછળની બ્લેડની સપાટી સાથે ધીમી શાર્પિંગનો ઉલ્લેખ છે. આ ગરમીના વિસર્જન અને શાર્પનિંગને સરળ બનાવે છે. સ્થિર અને એકીકૃત કરવાના આધારે ફોર્મ્યુલા એક અને બે, ડ્રિલ બીટ આ સમયે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલનો થોડી માત્રામાં શાર્પનિંગ માટે સંપર્ક કરી શકે છે. શાર્પન કરતી વખતે, સ્પાર્ક્સની એકરૂપતાનું અવલોકન કરો, સમયસર દબાણને સમાયોજિત કરો અને ડ્રિલ બીટના ઠંડક પર ધ્યાન આપો. જ્યારે ઠંડક પછી શાર્પિંગ પુનઃપ્રારંભ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફોર્મ્યુલા એક અને બે ની સ્થિતિને સેટ કરવાનું ચાલુ રાખવું જરૂરી છે. શરૂઆતમાં આને માસ્ટર કરવું ઘણીવાર સરળ નથી, અને તેની સ્થિતિની શુદ્ધતા ઘણીવાર અનૈચ્છિક રીતે બદલાઈ જાય છે.
ફોર્મ્યુલા ચાર: "ઉપર અને નીચે સ્વિંગ કરો, તમારી પૂંછડીને નમાવશો નહીં." આ ક્રિયા ડ્રિલ બીટને શાર્પન કરવાની પ્રક્રિયામાં પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ઘણી વખત, વિદ્યાર્થીઓ "ઉપર અને નીચે" ને "ઉપર અને નીચે" માં ફેરવે છે. શાર્પિંગ, જેના કારણે ડ્રિલ બીટની અન્ય મુખ્ય બ્લેડ નાશ પામે છે. તે જ સમયે, ડ્રિલ બીટની પૂંછડી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની આડી મધ્યરેખાથી ઉપર ઉંચી નમી ન હોવી જોઈએ, અન્યથા ધાર મંદ પડી જશે અને તેને કાપી શકાશે નહીં. .