ક્રમમાં અંગત સ્વાર્થટ્વિસ્ટ કવાયતતીક્ષ્ણ અને ચિપ્સ દૂર કરો, થોડા મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો: 1. કટીંગ ધાર ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સપાટી સાથે સ્તર હોવી જોઈએ.ગ્રાઇન્ડીંગ પહેલાંડ્રિલ બીટ, ડ્રિલ બીટની મુખ્ય કટીંગ એજ અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સપાટીને આડી પ્લેન પર મૂકવી જોઈએ, એટલે કે જ્યારે કટીંગ એજ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી સાથે સંપર્ક કરે છે ત્યારે આખી ધાર જમીનની હોવી જોઈએ તેની ખાતરી કરવા માટે.ની સંબંધિત સ્થિતિમાં આ પ્રથમ પગલું છેડ્રિલ બીટઅનેગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ.પોઝિશન સેટ કર્યા પછી, તેને ધીમે ધીમે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ સપાટી પર ખસેડવામાં આવે છે.2. ડ્રિલ બીટની ધરી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી પર 60°ના ખૂણા પર વળેલી હોવી જોઈએ.આ કોણ ડ્રિલ બીટનો તીક્ષ્ણ કોણ છે.જો આ સમયે કોણ ખોટો હોય, તો તે ડ્રિલ બીટના ટોચના કોણના કદ, મુખ્ય કટીંગ ધારના આકાર અને છીણી ધારના બેવલ કોણને સીધી અસર કરશે.આ ડ્રિલ બીટની અક્ષ અને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી વચ્ચેના સ્થિતિકીય સંબંધને દર્શાવે છે.તે 60° લેવા માટે પૂરતું છે.આ કોણ સામાન્ય રીતે વધુ સચોટ હોય છે.અહીં, શાર્પનિંગ પહેલાં ડ્રિલ બીટની સંબંધિત આડી સ્થિતિ અને કોણીય સ્થિતિ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.બેને ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ.કટીંગ એજ સેટ કરવા માટે કટીંગ એજના એન્ગલને અવગણશો નહીં અથવા એન્ગલ સેટ કરવા માટે કટીંગ એજને અવગણશો નહીં.
5. ખાતરી કરો કે બ્લેડની ટીપ ધરી સાથે સંરેખિત છે, અને બંને બાજુ સપ્રમાણ છે અને ધીમે ધીમે સમારકામ કરવામાં આવે છે.ડ્રિલની એક ધારને ગ્રાઇન્ડ કર્યા પછી, પછી બીજી ધારને ગ્રાઇન્ડ કરો.તે સુનિશ્ચિત કરવું આવશ્યક છે કે ધાર કવાયતની ધરીની મધ્યમાં છે, અને બંને બાજુની કિનારીઓ સપ્રમાણ હોવી જોઈએ.અનુભવી માસ્ટર્સ તેજસ્વી પ્રકાશ સાથે ડ્રિલ ટીપની સપ્રમાણતાને અવલોકન કરશે અને ધીમે ધીમે તેને ગ્રાઇન્ડ કરશે.ડ્રિલની કટીંગ એજનો ક્લિયરન્સ એંગલ સામાન્ય રીતે 10°-14° હોય છે.જો ક્લિયરન્સ એંગલ મોટો હોય, કટીંગ એજ ખૂબ પાતળી હોય, ડ્રિલિંગ દરમિયાન કંપન તીવ્ર હોય, છિદ્ર ત્રિપક્ષીય અથવા પંચકોણીય હોય અને ચિપ્સ સોયના આકારની હોય;ક્લિયરન્સ એંગલ નાનો છે, જ્યારે ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે અક્ષીય બળ મોટું હોય છે, તેને કાપવું સરળ નથી, કટીંગ ફોર્સ વધે છે, તાપમાન વધે છે, ડ્રિલ ગંભીર રીતે ગરમ થાય છે, અને ડ્રિલ પણ કરી શકાતું નથી.ક્લિયરન્સ એંગલ ગ્રાઇન્ડીંગ માટે યોગ્ય છે, આગળ અને ટીપ કેન્દ્રિત છે, અને બે કિનારીઓ સપ્રમાણ છે.જ્યારે શારકામ, ધડ્રિલ બીટચિપ્સને હળવાશથી દૂર કરે છે, કંપન વિના, અને છિદ્રનો વ્યાસ વિસ્તરશે નહીં.6. બે કિનારીઓને તીક્ષ્ણ કર્યા પછી, મોટા વ્યાસ સાથે ડ્રિલ બીટની ટોચને શાર્પ કરવા પર ધ્યાન આપો.ડ્રિલની બે કિનારીઓ તીક્ષ્ણ થઈ ગયા પછી, બે કિનારીઓની ટોચ પર એક સપાટ સપાટી હશે, જે ડ્રિલની મધ્યસ્થ સ્થિતિને અસર કરશે.ધારની સપાટ સપાટીને શક્ય તેટલી નાની બનાવવા માટે ધારની પાછળના ખૂણાને ચેમ્ફર કરવું જરૂરી છે.પદ્ધતિ એ છે કે ડ્રિલ બીટને ઉભા કરો, તેને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલના ખૂણા સાથે સંરેખિત કરો અને બ્લેડની પાછળના મૂળમાં બ્લેડની ટોચની સામે એક નાનો ખાંચો રેડવો.કવાયતને કેન્દ્રિત કરવા અને હળવાશથી કાપવા માટે આ પણ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.નોંધ કરો કે ધારની ચેમ્ફરિંગને ગ્રાઇન્ડ કરતી વખતે, તેને મુખ્ય કટીંગ ધાર પર ગ્રાઇન્ડ કરશો નહીં, જેનાથી મુખ્ય કટીંગ કિનારીનો રેક એંગલ ખૂબ મોટો થઈ જશે, જે ડ્રિલિંગને સીધી અસર કરશે.ડ્રિલ બિટ્સને ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે કોઈ ચોક્કસ ફોર્મ્યુલા નથી.વાસ્તવિક કામગીરીમાં અનુભવ સંચિત કરવો જરૂરી છે.સરખામણી, અવલોકન અને પુનરાવર્તિત પરીક્ષણો દ્વારા, ડ્રિલ બિટ્સ વધુ સારી રીતે શાર્પ કરવામાં આવશે.
3. કટીંગ ધારથી પીઠને ગ્રાઇન્ડ કરો.કટીંગ એજ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલનો સંપર્ક કરે તે પછી, તે મુખ્ય કટીંગ ધારથી પાછળની તરફ ગ્રાઉન્ડ હોવી જોઈએ, એટલે કે, ડ્રીલ બીટની કટીંગ ધાર પ્રથમ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલનો સંપર્ક કરશે, અને પછી ધીમે ધીમે સમગ્ર બાજુ સાથે નીચે પીસશે.જ્યારે ડ્રિલ બીટ કાપવામાં આવે છે, ત્યારે તે ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલને હળવાશથી સ્પર્શ કરી શકે છે, પહેલા થોડી માત્રામાં શાર્પનિંગ કરી શકે છે અને સ્પાર્કની એકરૂપતા જોવા પર ધ્યાન આપો, સમયસર હાથ પરના દબાણને સમાયોજિત કરો અને તેના પર પણ ધ્યાન આપો. ડ્રિલ બીટને ઠંડક આપવી, જેથી તેને વધુ પડતી પીસવા ન દેવી, જેના કારણે કટીંગ એજનો રંગ બદલાઈ જાય છે, અને તેને ધાર સાથે જોડી દેવામાં આવે છે.જ્યારે તે જોવા મળે છે કે કટીંગ ધારનું તાપમાન ઊંચું છે, ત્યારે કવાયતને સમયસર ઠંડુ કરવું જોઈએ.4. કવાયતની કટીંગ ધાર ઉપર અને નીચે સ્વિંગ થવી જોઈએ, અને ડ્રિલની પૂંછડી વિકૃત ન હોવી જોઈએ.આ પ્રમાણભૂત કવાયત ગ્રાઇન્ડીંગ ક્રિયા છે.મુખ્ય કટીંગ એજ ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલ પર ઉપર અને નીચે સ્વિંગ થવી જોઈએ, એટલે કે, ડ્રિલ બીટનો આગળનો ભાગ પકડી રાખેલા હાથે ડ્રિલ બીટને ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની સપાટી પર સરખે ભાગેથી ઉપર અને નીચે સ્વિંગ કરવી જોઈએ.જો કે, હેન્ડલ પકડેલો હાથ સ્વિંગ કરી શકતો નથી, અને પાછળના હેન્ડલને ઉપરની તરફ વધતું અટકાવવું જોઈએ, એટલે કે, ડ્રિલની પૂંછડી ગ્રાઇન્ડીંગ વ્હીલની આડી મધ્ય રેખાથી ઉપર ન હોવી જોઈએ, અન્યથા કટીંગ એજ મંદ પડી જશે. અને કાપી શકાતું નથી.આ સૌથી નિર્ણાયક પગલું છે, અને શું કવાયત સારી રીતે ગ્રાઉન્ડ છે કે નહીં તેની સાથે ઘણું કરવાનું છે.જ્યારે ગ્રાઇન્ડીંગ લગભગ પૂર્ણ થઈ જાય, ત્યારે બ્લેડની કિનારીથી શરૂ કરો અને બ્લેડની પાછળના ભાગને સરળ બનાવવા માટે તેને પાછળના ખૂણા તરફ સહેજ ઘસો.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-22-2022
